«Один пояс, один путь»: Китай выступил с инициативой, а мир поддержал

　　 «Один пояс, один путь» стоит на пороге новой страницы строительства. 18 апреля состоялась пресс-конференция в рамках Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь», на которой Министр иностранных дел КНР Ван И представил соответствующий отчет о форуме. Участие в данном мероприятии подтвердили главы правительств и государств из 28 стран, в Форуме приняли участие госслужащие, ученые, предприниматели, представители финансовых организаций и СМИ из 110 стран мина, а также 89 руководителей и представителей из 61 международной организации. В Форуме участвовали страны Азии, Европы, Америки, Африки и Океании, таким образом, Форум «Один пояс, один путь» собрал вокруг себя друзей со всего мира. Это означает, что несмотря на то, что идея «Один пояс, один путь» была предложена Китаем, но она отражает чаяния всего мира.

　　Инициатива «Один пояс, один путь» заручилась широкой поддержкой, что говорит о том, что Китай действительно понимает общие чаяния развивающихся стран. Очевидно, это связано с опытом Китая, особенно с тем, что великий процесс реформ и открытости позволил создать опытную базу и условия для предложения Китаем инициативы «Один пояс, один путь». На начальном этапе экономической открытости Китая Дэн Сяопин, Е Цзяньин и другие руководители осознали ключевой вопрос для открытости Китая того времени: как заручиться поддержкой внешнего мира – развивающиеся страны в то время также повсеместно столкнулись с трудностями, схожими с трудностями Китая, и стремительно стали двигаться в направлении открытости и развития, но при этом не заручились эффективной технической и финансовой поддержкой внешнего мира.

　　Сегодня можно сказать, что с ориентации на привлечение зарубежного в те годы Китай развился до ступени экономической открытости с акцентом как на привлечение зарубежного, так и выхода во вне. Китаем не только завершен процесс интеграции в мировую экономическую систему, но Китай стоит на пороге вступления в процесс создания глобальной экономики. Стремление к совместному развитию и совместному процветанию является целью Китая, особенно за счет экспорта китайского капитала и производственных мощностей, а также строительства таких крупных инфраструктурных объектов, как железная дорога, порты и т.д. Во время визита в 2016 году в Казахстан автор глубоко прочувствовал, что для многих внутриконтинентальных стран природные и географические препятствия для развития экономики намного значительнее, чем для прибрежных стран. А выдвинутая Китаем инициатива «Один пояс, один путь» расширила возможности для развития таких внутриконтинентальных стран, что позволит им воспользоваться преимуществами, которые есть у прибрежных стран.

　　В макроэкономическом смысле инициатива «Один пояс, один путь» предполагает не просто экономическое сотрудничество с другими странами, а также обладает функцией создания мировой экономики. Являясь «мировой фабрикой», Китай уже может выполнять роль «больших кузнечных мехов» для мировой экономики. С одной стороны, импорт большого объема сырья предполагает создание большого количества готовой продукции. С другой стороны, посредством элементов оборота продукции через «Один пояс, один путь» (например, транспортная сеть, система страхования, платежная система и т.д.) мир обеспечен продукцией с хорошим соотношением цены и качества. Только если все больше стран будут присоединяться к «Одному поясу, одному пути», можно обеспечить глобализацию, столкнувшуюся в настоящее время с препятствиями, новой динамикой и жизненными силами. Как сказал Председатель КНР Си Цзиньпин на Всемирном экономическом форуме в Давосе: «Море мировой экономики, хотите Вы этого или нет, но оно существует, и от него невозможно укрыться». Желание искусственно перекрыть все потоки капитала стран, потоки технологий, продукции, отраслей, персонала, желание вернуть море мировой экономики на этап существования отдельных маленьких озер, рек, не представляется возможным, это не согласуется с историческими тенденциями. Определение «Один пояс, один путь» -это идея «глобализации» в китайской версии.

　　Широкая популярность инициативы «Один пояс, один путь» заключается в ее открытости. Открытость сотрудничества –это одна из важных особенностей «Одного пояса, одного пути» в отличие от других видов регионального сотрудничества. Например, Транс-Тихоокеанское партнерство (ТРР), которое потерпело неудачу с приходом к власти в США Трампа установило «препятствия для допуска» к переговорам, создало соответствующий квалификационный барьер, а также сформировало «отталкивающий эффект» у многих стран. Открытость и совместимость инициативы «Один пояс, один путь» проявляется в отсутствии каких-либо порогов и квалификационных требований. Лишь при наличии желания, взявшись за руки с Китаем, развивать сотрудничество, при наличии желания совместными путями искать собственные стратегии развития и пространство интересов, соприкасающихся с инициативой «Один пояс, один путь», можно на основании политического диалога присоединиться к строительству «Один пояс, один путь».

　　Между тем, действительно реализовывать принципы строительства с совместным обсуждением, совместным строительством, совместным использованием –это важная причина, по которой инициатива «Один пояс, один путь» получила такую широкую поддержку. На протяжении более трех лет были замечены различия с темпах реализации данной инициативы, формах сотрудничества и акцентах развития. Китай никогда не устанавливал в одностороннем порядке темпы развития каких-либо проектов, а строительство в рамках инициативы велось совместными усилиями на основании энтузиазма сторон, согласованности и взаимного уважения. Например, в качестве флагманского проекта выступает Пакистано-китайский экономический коридор, насчитывается 18 проектов, находящихся в процессе реализации или уже реализованных и получивших первые результаты, в ближайшее время они вступят на этап непрерывного получения результатов. Кроме того, на основании результатов совместного исследования должен быть в скором времени согласован Экономический коридор Бангладеш, Индия, Китай, Бирма. Конечно, быстрое развитие Пакистано-китайского экономического коридора будет выгодно Пакистану, который получит возможности для собственного развития в рамках «Один пояс, один путь», Пакистан надеется как можно скорее сесть в «скорый поезд» экономического развития Китая, чтобы добиться собственного развития и процветания.

　　Подводя итоги, несмотря на то, что «Один пояс, один путь» является инициативой развития, предложенной Китаем, но это и возможность для развития, которой может воспользоваться и весь мир. Путем разделения обязанностей между всеми государствами, объединения интересов и понимания общности судьбы инициативу «Один пояс, один путь» ждут долгосрочные перспективы.

　　 (Организация автора: Институт исследования международных проблем при Фуданьском университете)